谁在给西湖景区交通添“堵”?记者体验景区交通

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 18:03

外地旅游大巴随意调头,给本就拥堵的景区交通忙中添乱。记者 林云龙 摄

虎跑路两边都停满了旅游大巴,行人和车辆只能在路中慢慢前行。 记者 林云龙 摄

节假日,西湖堵,大家都已经习以为常了。但是,很多堵都是因为部分司机不遵守交通规则引发的,尤其是体积庞大的外地旅游大巴。

4月30日是“五一”小长假的第二天,我们打了辆出租车,去西湖景区转了转,发现在单双号限行、南山路单行、停车费上浮等交通措施的限制下,西湖景区虽然堵,但也算堵得有条不紊。

不过,许多外地牌照的旅游大巴,司机随意停车下客、在路口随意调头、为了等游客在景点周围“闲逛”,让原本就拥堵的景区道路忙中添乱。

灵隐景区三辆旅游大巴车随意停车下客

4月30日早上,我们在杭州百合花酒店门口,打上了一辆出租车。出租车开上曙光路,正好跟在三辆旅游大巴后面。

这三辆旅游大巴车都是南京牌照。车身又高又大,车速很慢,看上去都开不动了。从曙光路拐到灵隐路,转弯的角度比较小,三辆旅游大巴车晃晃悠悠,慢慢吞吞地向右边转着弯。

等这三个庞然大物都开到了灵隐路上,右转弯的绿灯已经在闪了,出租车司机猛踩一脚油门,打了个右转弯。跟在我们后面的车子就只能等下一个绿灯了。

“最讨厌这种‘木乎乎’的大巴车了。”出租车司机有些抱怨,“本来一个绿灯,最起码可以开过10多辆小车,现在被大车子这么一弄,一个绿灯只能开过去四辆车,马路怎么会不堵呢?”

车子开在灵隐路上,有点堵,三辆旅游大巴车走走停停。刚开过九里松隧道这里,三辆旅游大巴突然一边开,一边打起了双跳灯,随后就靠边停车了。

三辆旅游大巴车门一开,竟然在灵隐路上下起客来。任凭跟在后面的车子猛按喇叭,大巴司机也无动于衷。等下完客,堵在后面的车子已经排出100多米远了。

三台山路口外地旅游大巴随意调头

出了灵隐路,我们又拐到了三台山路,想去南山路看看旅游大巴车的情况。没想到,光在三台山路和南山路的交叉口,就被整整堵了有半个小时。

南山路和三台山路这个口子,本来是个三岔路口,但这里刚好连接着太子湾公园的西门,形成了一个十字路口。

一辆上海牌照的旅游大巴,本来是由北往南开的,但是在太子湾门口下完客后,竟然想在原地调头,继续往回开。调头调了一半,这才发现南山路是单行的。于是,这辆旅游大巴骑虎难下,整辆车子就这么横在了路口。

这个时候,太子湾西门不断有游客涌出来;三台山路也有小车要开出来;南山路虽然是单行的,但车流量也少不到哪里去。这辆上海牌照的旅游大巴就这么被卡在了路口,动弹不得。

好在附近的协警立马赶到,先拦住过往行人和车辆,给大巴车腾出点空间,让它继续开回路上。

协警说,整条南山路都很狭窄,也就这个交叉口,算是比较宽阔了,所以很多外地牌照的旅游大巴,都喜欢在这里调头。

“这么大的车,要在这里调头,最起码打好几把方向,这么一来,后面的车就都堵起来了。”协警说。

南山路两边人行道停满大巴车

我们的出租车继续开在南山路上,往虎跑方向走。整条南山路两边的人行道上,都停满了各式各样的旅游大巴,基本上都是外地牌照。有些车又宽又高,车顶都快碰到路边行道树的树冠了。若是两辆大巴并排行驶,正好把南山路的路面挤得满满当当。

南山路两边人行道上停满了大巴车,走路和骑车的行人只能跑到机动车道上来。车子要避让行人,开不快,原本就不太畅通的马路就显得更加拥堵。

有些外地牌照的旅游大巴车,车子停在路边,司机就坐在车里。如果碰到有交警来查,司机就发动汽车,马上离开。

其实,这些司机可能是找不到停车位,也可能是为了省几个停车费,在游客下车后,他就开着车,在西湖景区里转悠,看到空的地方,就暂时停一下。等导游给他打电话了,司机就随意调头,往回赶,去接游客。

团队游客逛一个景点,最起码要一个小时。也就是说,如果找不到正规的停车位,这些旅游大巴就像逛马路一样,在这个景点周围开来开去,走走停停近一个小时。原本就拥堵不堪的景区道路,再碰上这些“闲逛”的大家伙,那就更雪上加霜了。

景区交通措施对旅游大巴没有具体限制

从今年3月1日开始,杭州迎来了西湖申遗成功后的第一个春季旅游旺季。越来越多的中外游客涌入西湖景区,景区交通压力凸显。

为优化景区交通组织措施,杭州公安交警部门首次尝试单循环畅流措施,制订了“道路循环盘活交通、外围限流控制总量、公交通行确保优先、多点换乘服务游客、景区商贸形成一体”的交通组织策略。

但是,细看这些交通组织措施,很多都是针对小型车的,比如单双号限行,鼓励自驾车游客通过换乘进入景区等。对旅游大巴并没有相应的措施。

今年“五一”小长假之前,西湖风景名胜区管委会也对景区的停车费,作了一定的调整:与现行收费标准相比,适当提高景区内停车场所和道路停车收费标准,同时在节假日、旅游旺季双休日期间实行上浮。具体收费标准为:小型车正常时间调整为10元/辆/小时;元旦、清明、五一、端午、中秋节小长假和旅游旺季双休日上浮为20元/辆/小时;国庆、春节长假上浮为30元/辆/小时;大型车则均为10元/辆/小时。而对于大型车,没有单双号限制,停车费也没有上浮,节假日也都是10元/辆/小时。

交警部门呼吁希望旅游大巴能遵守交规

其实,从一定程度上来讲,西湖景区还是挺欢迎外地游客坐旅游大巴来杭州的。这笔账很好算,比如有30个游客要到西湖来玩,如果每五个游客都开一辆自驾车来,那还不如大家坐一辆旅游大巴来。旅游大巴也算是公共交通工具的一种。

所以,景区的交通组织措施,对外地来的旅游大巴车,是很宽松的。比如,在南山路(花港公园南门),以及虎跑路(三台山路至满觉陇路段)一侧,都开辟了指定的地点,专门给旅游大巴靠边停车,可以临时下客,而且这两个临时下客点附近,都有大型客车的停车场,方便旅游大巴停车。

当景区北线大客停放饱和时,大型客车可至天目山路紫荆花路附近两侧辅道临时停放。在南山路上,如果司机找不到停车位,是可以暂时把旅游大巴停在由北往南方向的人行道上的。但是现在的情况是,南山路的两边都停满了旅游大巴。

不过,对于这一系列的措施,旅游大巴司机也有两难的时候。一位大巴司机说,经常来西湖的大巴司机可能知道哪里有大巴停车场,但偶尔来一趟的司机却不知道哪里可以停车。此外,一大巴的游客都是一个团队,大巴得跟着团队走,团队游完一个景点就得马上去下一个景点,如果景点周边有停车场,又刚好有空位,那再好不过;如果没有停车场或者没空位,大巴车停得太远,赶回来接游客的时间不能保证,就容易被游客投诉。所以就产生了现在的情形,景点较多的南山路一带,每到一个景点,大巴就忙着排队上下客,然后找停车位,找不到停车位就停道路两边,停不下的大巴车只好绕景区兜圈子,掐着时间接游客,偶尔临时调头去接游客也是有的。“其实还有一部分原因是从众心理,其他的大巴车可以这么做,我们也就跟着做了。”这位大巴司机直言。

对于一些不守规矩的外地旅游大巴车,在景区流动巡逻的交警,是见一个罚一个的。但是,来的都是客,人性化的杭州交警也不想扫大家的兴,很多时候都是以劝导为主。

“尽管杭州市民提倡,要在节假日把西湖让给外地游客。不过我们也很希望,外地旅游大巴的司机,能遵守西湖景区周边道路的交通规则,道路通畅,跑起来也舒服,这与欣赏美景并不冲突。”一位交警表示。(编辑 宋静)

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